Calibre : Sellita SW270-1 M
Type de mouvement : Mécanique
Remontage : Manuel
Fréquence : 28'800 vibrations par heure (4 Hz)
Réserve de marche : Environ 45 heures
Fonctions : Heures, minutes et secondes au centre
Indicateur de réserve de marche à 6 heures
Date avec changement rapide
Dispositif stop seconde
Matériau : Aluminium
Source : Pièce d'origine d'une Lamborghini Miura P400 S.
Traitement : Le cadran a été traité par anodisation pour lui donner une couleur noire mate tout en préservant la patine originale de la pièce.
Index : Inspirés des compteurs de vitesse d'origine de la Miura. Les index sont luminescents dans l'obscurité.
Réhaut : Sa couleur correspond à l'une des couleurs les plus emblématiques de la Miura. La lunette présente un chemin de fer blanc pour les minutes.
Aiguilles : Inspirées des compteurs de vitesse de la Lamborghini Miura. Elles sont réfléchissantes et blanches dans l'obscurité.
Matériau : Boîtier en acier 316L poli / satiné
Diamètre : 39,5 mm
Epaisseur : 10,3mm
Fond de boîte : Vissé et ouvert
Lunette : Lunette fixe en acier poli de forme ovale faisant référence aux phares mythiques de la Miura.
Couronne : Couronne en acier vissée
Verre avant : Saphir antireflet
Verre arrière : Verre minéral gris fumé
Résistance à l'eau : 5 ATM, résistant à l'eau jusqu'à 50 mètres

Trouver une pièce originale de Lamborghini Miura n'a pas été une tâche facile. C'est pourquoi, dès la conception de notre montre et les premiers dessins, nous l'avons cherchée partout. Après plus d'un an de recherches intensives, nous avons finalement trouvé notre graal près d'Avignon (France), un morceau d'aluminium séparant le V12 de la carrosserie brûlée d'une Miura P400S de 1969. Après un nombre incalculable d'appels téléphoniques et d'emails à notre réseau, nous avons pu trouver le chemin de cette voiture et de son brillant restaurateur Rémi Leduc.


Nos montres sont nées de la volonté d'offrir à nos membres l'opportunité d'acquérir une pièce unique de l'histoire automobile. L'emblématique Lamborghini Miura, qui alimente nos passions depuis sa création, incarne l'audace et l'élégance... Des valeurs qui ont guidé le développement de cette collection AJ-P400.
La AJ-P400 rend hommage au design intemporel de la Miura par sa composition et ses références. Ce modèle offre une réserve de marche de 45 heures affichée à 6 heures et un boîtier en acier brossé & poli de haute qualité. La patine du cadran rappelle à chaque regard à son propriétaire qu'il porte une légende à son poignet !


Le processus de conception a été crucial et a nécessité deux ans de travail acharné, ainsi que plusieurs phases essentielles de prototypage avec nos designers. Notre objectif principal est de parvenir à un équilibre parfait entre l'esthétique tendu et harmonieux de la Miura tout en soulignant son essence agressive et rebelle.


LA PRESSE EN PARLE
questions fréquemment posées
L'Atelier Jalaper est-il associé à Aston Martin et Lamborghini ?
L'Atelier Jalaper et ses produits ne sont en aucun cas associés ou soutenus par Aston Martin et Lamborghini ou l'une de ses sociétés affiliées.
Si ma montre arrive avec un défaut de fabrication, puis-je obtenir un remplacement ?
Si votre montre présente un défaut de fabrication, vous pouvez nous la renvoyer, nous l'inspecterons et nous la ferons réparer et vous la renverrons gratuitement en cas de défaut de fabrication.
Pourquoi assemblez-vous vos montres en Suisse ?
Les horlogers suisses sont réputés pour leur savoir-faire dans le monde entier. C'était le choix évident pour obtenir la meilleure qualité possible pour nos montres.
Que signifie Atelier Jalaper ?
Atelier Jalaper est une fusion des noms des deux fondateurs de la marque, Louis Jalaber et Simon Szleper.
Comment avez-vous obtenu les pièces de l'Aston Martin DB5 ?
L'acquisition des pièces d'une Aston Martin DB5 a nécessité un an et demi de travail. Nous les avons trouvées à Londres, elles ont ensuite été authentifiées par Aston Martin Works.
COMMENT AVEZ-VOUS OBTENU LES PIÈCES DE LA LAMBORGHINI MIURA P400 S ?
Après plus d'un an de recherches intenses, nous avons enfin trouvé notre graal à Avignon (France) chez son brillant restaurateur Remi Leduc, un morceau d'aluminium séparant le V12 de la carrosserie brûlée d'une Miura P400S.